路透伦敦8月8日电- - -飞机租赁公司迪拜航空航天企业(DAE)已与保险公司安盛集团(AXA)就俄罗斯自2022年入侵乌克兰以来保留的飞机达成和解，随着伦敦高等法院的“大型审判”拉开帷幕，这增加了进一步交易的前景。

　　DAE的律师阿利斯泰尔?沙夫(Alistair Schaff)周三在第一天的庭审中表示，已达成一项保密和解，DAE的剩余索赔涉及19架失踪飞机。

　　一名熟悉谈判情况的消息人士称，DAE与安盛之间已就DAE由安盛承保的保单相关部分达成全面和最终的解决方案。

　　安盛旗下的商业保险公司AXA XL拒绝置评。

　　此前，全球最大飞机租赁公司AerCap的律师马克?霍华德(Mark Howard)向法庭表示，保险公司必须知道，西方拥有的飞机和发动机被归还是不现实的。

　　“现实是……飞机和引擎都不见了，”他说。

　　在伦敦最大的保险纠纷之一中，AerCap、DAE、Merx Aviation、KDAC Aviation Finance和Falcon与AIG(纽约证券交易所代码:AIG)、劳合社(纽约证券交易所代码:CB)、Chubb(纽约证券交易所代码:CB)和瑞士再保险(场外交易代码:SSREY)等保险公司展开了激烈的竞争。

　　这起快速审理的案件将在年底前结束，被视为爱尔兰和美国类似诉讼的前哨，争议的焦点是谁应该为西方因战争对俄罗斯实施制裁后留在俄罗斯的约400架飞机买单。这些飞机价值近100亿美元。

　　这起伦敦诉讼的核心是与近150架喷气式飞机以及一些发动机有关的索赔，这些飞机的最初价值高达47亿美元左右。但是，与俄罗斯的一些和解——尽管价格低于保险价值——已经将价值削减到接近30亿美元。

　　保险公司在一定程度上辩称，没有证据表明飞机已被摧毁或损坏，这些资产不再受租赁协议的约束，或者保单不包括导致飞机无法返回的事件。

　　出租人在法庭文件中表示，他们已向俄罗斯寻求赔偿。DAE表示，其总裁大卫·胡利汉(David Houlihan)于2022年3月前往莫斯科进行了为期一周的访问，与承租人会面，但文件显示，这无济于事。

　　出租人正在根据“或有或有”保单要求赔偿，这种保单可以为飞机的损失或损坏提供广泛的全险条款或更具体的战争险条款。

　　法庭文件显示，AerCap表示，该公司已经损失了116架飞机和15台发动机。该公司正在根据其全险保单要求赔偿20.6亿美元，或者根据其有上限的战争险保单要求赔偿12亿美元，等待与俄罗斯达成进一步协议。

　　在法庭文件中，DAE对22架飞机、一台发动机和一件设备的索赔价值为7.378亿美元。法庭文件显示，Merx对六架飞机索赔1.84亿美元，而Falcon对两架飞机索赔4,340万美元，KDAC对一架飞机的损失索赔2150万美元。

　　出租人分别与再保险公司进行了交涉，其中一些公司在3月份未能争取将案件转移到莫斯科，还有一些公司也在与被困在乌克兰的飞机的保险公司进行交涉。

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