【编者按】自动驾驶技术正以前所未有的速度重塑我们的出行方式，但当冰冷的算法与鲜活的生命在街头相遇，安全与伦理的边界再次成为焦点。近日，谷歌旗下Waymo无人车在小学附近发生碰撞事件，引发美国两大安全监管机构介入调查。这起看似“轻微”的事故背后，折射出自动驾驶在复杂城市环境中的深层挑战：如何精准识别突发路况？如何在法律与道德间找到平衡？当科技巨头将“安全”作为核心卖点，每一次意外都可能动摇公众信任。我们编译此文，并非否定技术革新，而是希望引发更多关于“人机共处”时代的审慎思考——在追求效率的道路上，安全永远是那条不可逾越的底线。

　　谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告，其一辆无人驾驶汽车在加州圣莫尼卡“于小学附近撞到一名儿童”。

　　这起发生在1月23日的事件，目前正由美国车辆安全监管机构展开调查。

　　根据NHTSA网站公布的文件，这名儿童受了轻伤。

　　Waymo的碰撞事故发生在小学两个街区范围内，正值正常上学送孩子的高峰时段，当时附近还有其他儿童、一名交通协管员以及多辆并排停放的车辆。

　　NHTSA在一份描述该事件的文件中表示：“这名儿童从一辆并排停放的SUV后面跑出来，横穿马路冲向学校，被Waymo自动驾驶汽车撞到。”此事促使该机构启动了“初步评估”。

　　事发时，车辆正运行Waymo第五代自动驾驶系统，车内没有人类安全员。

　　NHTSA缺陷调查办公室计划评估“Waymo自动驾驶汽车是否表现出应有的谨慎，特别是在上学送孩子时段靠近小学，且有年幼行人和其他潜在易受伤害的道路使用者存在的情况下。”

　　该机构的调查将包括分析Waymo无人驾驶车辆在学校区域及邻近地区的“预期行为”，尤其是在正常上学和放学时段，以及该公司在碰撞发生后的应对措施。

　　Waymo在其博客上的一份声明中表示：“我们的技术在该个体刚从停着的车辆后面出现时就立即检测到了。Waymo自动驾驶系统进行了紧急制动，在发生接触前将速度从大约每小时17英里降至每小时6英里以下。”

　　该公司写道，在同样情况下，一个完全专注的人类驾驶员很可能以每小时14英里的更高速度“与行人发生接触”。

　　“这种撞击速度和严重程度的大幅降低，证明了Waymo自动驾驶系统在安全方面的实质性优势，”该公司表示。

　　Waymo称，在这辆自动驾驶出租车低速撞到儿童后，行人“立即站了起来，走到人行道上，我们随即拨打了911。”该公司还报告说，其车辆“保持静止，移至路边，并一直停留在那里，直到执法人员允许车辆离开现场。”

　　Waymo在1月25日于洛杉矶卷入了另一起事件，其一辆Zeekr车辆在道奇体育场附近的一条单行居民区街道上超速行驶。该车辆撞上了几辆停放的汽车，其中一辆车内有人。

　　Waymo在一封电子邮件回复中表示，没有人员受伤报告。

　　事件发生时，车辆正由一名人类专家以手动模式操作。Waymo没有回应关于车辆在该事件中如何最终超速行驶的询问。

　　Waymo的自动驾驶出租车围绕校巴的行为已经面临监管审查。

　　上周，在有报道称Waymo自动驾驶出租车在多个不同地点非法超越停下的校巴后，美国国家运输安全委员会（NTSB）启动了一项调查。

　　NTSB在1月23日发布于X平台的一份声明中表示，其“已开启一项安全调查，以检查Waymo车辆与在德克萨斯州奥斯汀停靠上下学生的校巴之间的互动情况。”

　　奥斯汀独立学区此前确认了至少19起Waymo车辆超越其校巴的事件，并要求Waymo在奥斯汀的校巴运行时段停止使用其无人驾驶车辆，直到安全问题得到解决。

　　NHTSA在致Waymo的一封信中表示，其早前已开始“调查Waymo自动驾驶系统在停靠校巴附近的性能表现，以及该系统遵守有关校巴的交通安全法规的能力。”

　　虽然NTSB和NHTSA都是美国政府的车辆安全监管机构，但它们的职责不同。NTSB负责调查事故，以确定造成损害或引发关注事件的根本原因。该委员会还向监管机构（包括NHTSA）和汽车行业提出安全建议。