从7月8日起，1类理论和实践考试的申请人将只有资格免费补考一次，并且需要支付任何额外的考试费用。(文件图片)

　　政府正在通过缩减免费补考的资格来打击驾照候补名单。

　　它推翻了上届政府去年做出的一项决定，该决定将理论和实践考试的补习费改为预付全部费用。人们希望这些改变能平均为每位司机节省86美元。

　　但交通部长西蒙·布朗表示，这导致了“不可接受的”等待时间和缺勤，以及失败率的上升。

　　布朗说，在英国的一些地区，申请者要等60多天才能参加考试，而在上届政府改革前的三个月里，平均要等13天。

　　从7月8日起，第一类理论和实践考试的申请人将只有资格免费补考一次，并且需要支付任何额外的考试费用，而海外许可证转换将不再有资格免费补考。

　　布朗说:“我们的政府试图采取一种平衡的方法来解决这个问题，通过限制免费重坐的次数来控制这些等待时间。”

　　“这些变化将减少缺勤现象，鼓励驾照申请人准备并通过考试，减少驾照积压，同时继续确保第一类申请人有资格免费补考。”

　　工党交通部发言人Tangi Utikere表示，除了取消清洁汽车折扣和计划从2027年起每升汽油消费税增加12美分之外，这将给驾驶者带来另一项成本。

　　他说，重新收费的取消也为那些可能难以获得执照的人消除了障碍，包括就业障碍。

　　“不是每个人都能一开始就拿到驾照。但这将惩罚那些想要真正做到这一点并做正确事情的人。”

　　“我们知道，对许多人来说，获得驾照也是找到工作的途径，所以这将是另一个阻碍，让许多人失望。”

　　布朗表示，NZTA还将通过招聘更多的驾驶考试官员，并增加培训他们的课程数量来解决积压问题。

　　理论和实践考试的可用时间也将扩大，并将引入短信提醒，提醒人们考试即将到来。

　　对于已经支付了前期申请费的司机来说，将有三个月的过渡期来完成当前的许可证阶段。

　　一个驾驶教练团体表示，取消无限制的免费补考将阻止人们把考试当作一门课。

　　驱动变革网络全国总监温迪·罗伯逊说，无限制的免费重考给考试系统带来了不必要的需求，等待时间飙升意味着许多人无法获得预约。

　　罗伯逊说:“新司机想要拿到驾照，这样他们就可以进入职场，或者获得驾照赋予你的独立性，他们无法在没有长时间延误的情况下获得考试预约，或者不得不前往新西兰的其他地区。”

　　驾驶改变网络是一个驾驶教育工作者的集体，他们中的许多人是社区提供者，为那些没有资源学习自己驾驶的人提供服务。

　　“长时间的延误意味着他们必须提供额外的课程，让学生们为考试做好准备，这也阻碍了他们让学生退出课程，也阻碍了他们接受希望帮助他们准备执照考试的新客户。”这给这些项目带来了额外的成本。”

　　她说，这一变化通过给学习者第二次机会来达到适当的平衡，而且是免费的。

　　“它还考虑到，人们第一次参加实践考试时，往往会有考试紧张感，所以这给了他们第二次机会。”

　　但是，那些通过考试将海外驾照转换为新西兰驾照的人不会有第二次免费机会，并且必须为每一次额外的补考付费。

　　罗伯逊说，海外换证的需求也给考试系统带来了压力，因为考试需要免费补考。

　　“当重新申请签证的费用免费时，恰逢我们边境开放后的12个月，所以很多人利用这些免费的重新申请签证进行海外转换。”

　　她说，这些变化应该鼓励海外司机在考试前学习相关课程。

　　“但这也意味着新司机不会试图把实际测试作为教训，而是鼓励他们在去测试站时练习并为考试做好准备。”

　　政府还增加了加班津贴，并加快了对考试官员的培训，以帮助清理需要参加驾驶考试的积压人员。

　　罗伯逊说，等待时间还需要一段时间。

　　“人们可以在接下来的四个月里预订，所以会有一点滞后，但我相信，只要有一次免费补考，不来参加考试的人就会减少，参加考试时改签的人也会减少。”