据透露，地铁司机们被提供了一项“开创性”的协议，包括每周工作四天，并有餐费休息，以换取他们停止罢工。

　　他们表示，他们每周的工作时间将比现在减少2.5小时，并将获得额外一周的带薪陪产假。

　　保守党影子交通大臣加雷思?培根（Gareth Bacon）称，这一提议“令人难以置信”，是伦敦市长萨迪克?汗（Sadiq Khan）的“背叛”，将导致乘客享受更差的服务。

　　Aslef曾威胁要在11月7日和12日关闭伦敦地铁，除非伦敦交通局（Transport for London）提出改进方案，解决该工会所称的“累人”轮班模式。

　　本周早些时候，《标准报》透露，伦敦交通局能够与Aslef达成和平协议，并在几天前与RMT达成和平协议，在没有提供更好的工资协议的情况下取消了罢工。

　　因此，一旦谈判结束，所有1.65万名地铁员工将获得平均4.6%的收益。这将包括3.8%的加薪，加上450英镑的一次性付款，并将追溯到2024年4月。

　　收入低于4万英镑的员工将获得1970英镑的加薪，而地铁司机将获得4.5%的加薪，据报道，一名有经验的地铁司机的薪水将达到6.96万英镑。

　　英国铁路协会伦敦分会的组织者芬恩?布伦南（Finn Brennan）告诉他所代表的2000名地铁司机：“当英国铁路协会本周暂停我们的工业行动时，我们告诉会员，这是基于一项突破性的新提议。

　　“在整个谈判过程中，我们都很清楚，我们需要一项协议，承认火车司机的独特作用，承认我们的工作时间落后于伊丽莎白线和伦敦地上线的同事。”

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　　伦敦地铁已同意在明年1月之前“提出一项建议，实现平均每周工作四天，并在工作时间内提供带薪膳食补贴，这意味着工作时间减少，同时提高服务的可靠性和效率，并保持目前每周35小时的合同工作时间”。

　　布伦南先生说：“对于火车司机来说，这意味着每周工作时间减少了两个半小时。这是有史以来第一次实现真正的每周35小时工作制。

　　“工作时间的减少使真正的四天工作制成为可能。在每4周的工资期内，你将少工作10小时4天。这也意味着时薪的增加。”

　　伦敦交通局消息人士称，只有在确保不会影响地铁服务可靠性的情况下，才会引入四天工作制。

　　奥平顿的代表培根先生告诉《标准报》：“交通系统的目的是为乘客服务。

　　“Aslef正在吹嘘自己与会员达成了一项协议，大幅减少了工作时间，并提高了高于通货膨胀率的工资——换句话说，减少了工作量，提高了工资。

　　“谁来支付这笔费用？”付钱的乘客会得到更差的服务。萨迪克·汗和腐败的工党政府又一次出卖了自己。”

　　确保地铁司机每周工作四天一直是Aslef的雄心壮志，因为这将使地铁与国家铁路保持一致。

　　之前争取四天工作制的尝试失败了，因为这将导致更长的工作时间。

　　Aslef表示，自1992年以来首次重新引入带薪用餐时间，意味着可以引入新的名单。

　　Aslef还希望将地铁司机的每周工作时间缩短至32小时。

　　伦敦地铁公司客户运营主管尼克?登特（Nick Dent）在致Aslef的一封信中表示：“减少每周35小时的合同工作时间，我们负担不起。

　　“我们已经同意在薪资谈判结束后，在一个单独的论坛上讨论如何制定一个重组工作周的路线图。

　　“我们预计，讨论最初将寻求确定我们可以在互惠变革方面取得进展的地方，重点是可以在哪些方面改善工作与生活的平衡。

　　“我们相信这对你们的会员和我们的同事来说是一个很好的提议，他们会回应提交的薪酬要求。正如我在会议上解释的那样，现在已经没有进一步的改进了，我敦促你们向你们的成员提出这个提议。”