汉莎航空集团(Lufthansa Group)在确认了罢工中断、成本增加和低于预期的产能扩张对财务造成的影响后，正从夏季强劲的需求中获得鼓舞。

　　星空联盟(Star Alliance)航空集团本月早些时候下调了全年预期，此前该集团公布第一季度亏损增长逾两倍。

　　汉莎航空集团今天公布了第一季度的全部业绩，确认第一季度调整后息税前亏损8.49亿欧元(9.1亿美元)，反映了工业行动超过3.5亿欧元的影响。

　　大多数罢工行动，无论是在公司内部还是在更广泛的运输部门，都集中在德国，其汉莎航空公司的业务受到的影响最大。汉莎航空德国客运业务本季度调整后息税前亏损从去年同期的3.66亿欧元增至6.4亿欧元。

　　此后，这家德国航空公司与地勤和空乘人员工会达成了协议，但现在将把重点放在节约成本上，以应对更高的人员开支。

　　“在未来几个月，我们将加紧工作，以弥补成本上涨的影响。我们为此采取了额外的措施，特别是在汉莎航空公司，该公司受到人事开支和费用上涨的严重影响，”汉莎集团首席财务官Remco S****bergen表示。

　　“因此，我仍然相信，在不考虑第一季度罢工的情况下，我们将能够实现全年稳定的单位成本发展。”

　　虽然汉莎航空感受到了很大的痛苦，但该集团所有客运部门的经营业绩在本季度都出现了下滑。与2023年第一季度的情况一样，瑞士国际航空公司(Swiss International Air Lines)是其唯一一家在淡季实现盈利的客运航空公司。然而，就连这家瑞士航空公司的营业利润也减少了一半，降至3300万欧元。

　　汉莎航空集团按航空公司分列的第一季度经营业绩 航空公司2024年一季度2023年一季度 资料来源:汉莎航空公司，经营业绩经息税前调整汉莎航空(Lufthansa)(6.4亿欧元)(3.66亿欧元欧洲之翼(1.37亿欧元)奥地利航空(1.22亿欧元)7300万欧元布鲁塞尔航空(5800万欧元)汉莎航空(4400万欧元)客运业务(9.18亿欧元)汉莎集团总价(849)(73)

　　汉莎航空集团首席执行官卡斯滕?施波尔(Carsten Spohr)表示:“第一季度主要受到罢工的影响，我们现在正处于转折点。我们已经为大多数员工达成了长期工资协议。这意味着未来几年的规划要确定性和明确性。

　　他表示:“我们仍看到需求强劲，夏季需求甚至明显高于去年。”该集团表示，夏季预订量比2023年高出16%。”有一件事已经很清楚:这将是另一个非常强劲的夏天，”斯波尔说。

　　除了罢工的影响，汉莎航空集团还表示，由于飞机交付持续推迟，以及努力建立运营缓冲，今年将无法像希望的那样迅速增加运力。该公司目前预计，将把全年产能提高到2019年水平的92%左右，低于最初目标的94%。

　　该集团还确认了其下调的全年调整后息税前利润指导约为22亿欧元，低于其最初希望的27亿欧元。