PETALING JAYA: Kenanga Research表示，汽车行业的经济实惠部分可能会一如既往，因为排名后40的群体将免受即将到来的燃料补贴合理化的影响。

　　根据该研究公司的说法，B40群体可能会从引入累进工资模式中受益。2024年12月，大多数公务员的工资将上涨13%，这也将部分恢复他们被高通胀侵蚀的消费能力。

　　然而，作为其目标客户的中端市场却并非如此，即M40群体可能会在燃油补贴合理化引入后推迟购买新车。

　　Kenanga Research表示，为了减少燃油费用，这一群体可能会选择电动汽车(ev)，甚至选择小型汽车，从而在2024年形成“双速汽车市场”。

　　“到2024年，我们预计整个行业的销量(TIV)将达到74万辆，与马来西亚汽车协会的预测一致。

　　“我们维持对该板块的‘中性’评级，并优先选择MBM Resources Bhd，该公司是经济实惠且节油的Perodua品牌的良好代表。它还提供了约7%的诱人股息收益率，”它在一份报告中补充道。

　　谈到最近结束的2024年第一季度(1Q24)业绩，Kenanga Research表示，该行业的收益连续改善，其覆盖的公司要么达到要么超过预期。

　　“截至2024年5月底，积压的预订数量为20万套，盈利可见性仍然很好。

　　积压订单中有一半以上是新车型，这表明新车型对购车者的吸引力有多大。鉴于新推出的产品阵容强劲，这一趋势可能会持续到2024年。”

　　该公司表示，汽车销售还将得到新电池电动汽车(BEV)的支持，到2025年，完全建成的汽车将享受销售和服务税减免以及其他电动汽车设施奖励，到2027年，完全拆除的汽车将享受这些优惠。

　　“纯电动汽车的新注册量从2021年的274辆跃升至2022年的3400多辆，2023年的10159辆，截至2024年4月，今年迄今为止的注册量为2703辆。这有望实现到2030年电动汽车和混合动力汽车占总排量15%、到2040年占总排量38%的国家目标。

　　该研究公司补充说:“政府承诺使充电点运营商能够更快地获得安装批准，这让人感到舒适，因为迄今为止只建造了3951个电动汽车充电站。”

　　×