蒙特利尔——巴里·崔（Barry Choi）注意到，在过去的一年里，他的一些航班上的座位数越来越少。

　　“人们旅行的次数少了一些，”崔说，他经营着Money We Have个人理财和旅游网站，每四到六周就会坐一次飞机。

　　这种趋势是两年前他没有预料到的，当时在新冠肺炎边境关闭结束、航空旅行再次成为可能后，人们几乎可以明显感受到逃离的冲动。

　　“由于疫情造成的需求被压抑，人们开始旅行。在2022年，我感觉每个人都在旅行。每个人都在说，‘我必须把它弄出来。’

　　“有些人等到2023年，但今年所有人都平静下来了，”他说。

　　这种模式看起来可能会在12月和1月持续下去。在去年转向国外度假后，越来越多的加拿大人在今年圣诞节期间将旅行计划留在国内，原因是预算紧缩、国内票价下降，以及疫情后海外旅游热潮的决定性结束——现在又出现了货币贬值。

　　根据航空跟踪公司Cirium的数据，今年12月飞往美国的加拿大航班数量预计将同比下降2.5%。

　　与此同时，与2023年12月相比，本月国内航班运力将增长近10%。

　　在需求上升的同时，加拿大北部额外的航班运力帮助压低了价格。截至9月份（Cirium拥有数据的最近一个月），加拿大境内航班的票价较上年同期下降了20%。

　　发言人迈克·阿诺特说，飞往美国的航班减少了——除了正在迅速建立机队并飞往南方的波特航空公司以外，所有加拿大航空公司的航班都减少了——意味着“机票价格普遍上涨”，因为运力的下降远远超过了需求。

　　对钱包的担忧在一定程度上抑制了消费，z世代和千禧一代在花大笔钱购买体验（包括旅行）之前会三思而后行。

　　“我们不能忽视人们手头拮据的事实。利率开始下降，通胀有所控制，但住房成本和生活成本仍然是人们最关心的问题，”FlightHub副总裁拉姆齐?拉赫巴尼（Ramzi Rahbani）表示。

　　该旅游平台的一项调查发现，略多于一半的加拿大人计划在假期推迟旅行。

　　在候任总统唐纳德?特朗普（Donald Trump）提议对从加拿大进口的商品征收25%的关税后，原本徘徊在72美分附近的加元汇率跌至多年来的最低水平，在此之后，避开美国的想法可能会变得更加强烈。

　　“我让很多人在想，‘我还想去美国吗？崔说。

　　通常在冬季前往佛罗里达州、亚利桑那州和加利福尼亚州的加拿大人，对美元走软的感受最为强烈。

　　“对于雪鸟来说，美国无疑变得更贵了，”来自佛罗里达州萨拉索塔（Sarasota）的旅游专家吉尔·威克斯（Jill Wykes）说。

　　“各种各样的人都对2020年和2021年被取消的项目有功劳，尤其是邮轮公司。”这些代金券和旅行积分现在已经用完了。

　　FlightHub的数据显示，千禧一代和Z一代占了加拿大乘客总数的一半以上。千禧一代在加拿大的人数已经超过了婴儿潮一代。他们表示，探亲是假期乘飞机旅行的最大原因，这有助于解释国内市场的转变。

　　根据FlightHub的数据，在海外，菲律宾和印度的首都——马尼拉和新德里——在12月20日至1月1日期间，来自加拿大的预订数量最高。

　　拉赫巴尼说：“他们也倾向于回去看望家人和朋友。”与此同时，前往一些阳光明媚的目的地的休闲旅行已经趋于平稳。

　　尽管人们转向国内旅游，但许多普遍的模式仍然存在。对于那些冒险去南方的人来说，纽约市、佛罗里达州和加利福尼亚州仍然是几乎所有年龄段的首选目的地。

　　“情况稳定了，”旅行社Tripcentral的创始人理查德·范德卢贝（Richard Vanderlubbe）说。Ca，泛指旅行习惯。但与2023年的相似之处本身就是近年来的一个巨大变化，随着COVID-19限制的到来和结束，客户数量出现了大幅波动。

　　加拿大统计局（Statistics Canada）的数据显示，虽然10月份加拿大8个最大机场的乘客数量同比增长了4%，但增幅仅略高于人口增长速度。自2019年以来，航空旅客人数增长了5%，但低于同期人口增长10%的水平，这意味着人均客运量有所下降。

　　近四分之一的FlightHub客户表示，他们的度假旅游预算在1000美元到2000美元之间。另有22%的人存款在500美元至1000美元之间，其余大多数人的存款不足500美元。