空中交通管制(ATC)负责人表示，一份“不寻常的数据”导致了大范围的航班中断，航空公司在对待乘客方面面临越来越大的压力。

　　由于这个问题，大约2000个航班被取消，许多英国度假者被困在海外。

　　有人猜测，ATC故障是由于一家法国航空公司以错误的格式向国家空中交通服务(Nats)提交了飞行计划造成的。

　　唐宁街没有排除这种可能性，而Nats拒绝就此事是否属实发表评论。

　　周一下午，往返英国机场的航班被限制了几个小时，因为故障导致航班计划无法自动处理，这意味着需要人工检查。

　　国家航空公司首席执行官马丁·罗尔夫在BBC广播4频道的《今日》节目中说:“这并不是整个系统的故障。它是系统的一部分，系统中很重要的一部分。

　　“但在这种情况下，如果我们收到了我们不认识的不寻常数据，那么至关重要的是，这些信息可能是错误的，不要传递给空中交通管制员。”

　　罗尔夫说，Nats拥有“安全关键系统”，“扔掉数据需要非常仔细地考虑”。

　　全球航空机构国际航空运输协会(Iata)总干事、英国航空公司前老板威利·沃尔什(Willie Walsh)称发生的事情“令人震惊”。

　　他说:“这个系统应该被设计成拒绝不正确的数据，而不是让系统崩溃。”

　　航空分析公司Cirium表示，截至上午9点，原定于周三飞往英国机场的64个航班被取消，因为这一问题继续产生连锁反应，飞机和机组人员处于错误的位置。

　　周一有1585个航班被取消，周二有345个航班被取消。

　　许多受影响的旅客被告知要等几天才能坐飞机回家。

　　一些人被迫睡在机场的地板上或临时床上，或者在航班取消后选择长途陆路。

　　航空公司因未能为许多被延误过夜的乘客预订酒店房间而受到批评。

　　运输部长马克·哈珀周二晚上说:“航空公司很清楚他们对客户的责任，如果航空业提出要求，我随时准备提供政府进一步的适当支持。”

　　“虽然空中交通管制系统已经恢复并运行，但(周一)中断的连锁效应可能会在未来几天持续下去。”

　　Rory Boland，消费者杂志Which?旅游部门表示:“我们看到了令人担忧的报道，乘客被困在没有支持的地方，航空公司没有与乘客进行适当的沟通，也没有履行他们的法律义务，比如及时改变航线或提供过夜住宿。”

　　“特别是，旅客应该意识到，他们的航空公司有责任尽快改变他们的航线，即使这意味着他们要从竞争对手那里购买机票——一些航空公司似乎忽视了这一规定。”

　　马修·克里德是北拉纳克郡哈特希尔的一名26岁的戏剧专业学生，他乘坐荷兰皇家航空公司飞往爱丁堡的航班被取消后，他被困在阿姆斯特丹史基浦机场。

　　克里德说，睡在机场的折叠床上“并不理想”，他无法与航空公司工作人员交谈，因为“所有的办公桌都关闭了”。

　　易捷航空(EasyJet)目前运营着5架飞往盖特威克机场(Gatwick)的遣返航班，将来自西班牙、葡萄牙、希腊和突尼斯等目的地的人们接回家。

　　该公司还在其他繁忙航线上使用大型飞机来提高运力。

　　罗尔夫说，国家航空运输管理局正在与民航局密切合作，就交通部长马克·哈珀的遭遇提供初步报告。

　　他补充说，调查的结论将会公布。

　　沃尔什估计，这场混乱将给航空公司造成约1亿英镑的损失。

　　他说:“这是非常不公平的，因为这次事故的核心——空中交通管制系统没有支付一分钱。”