等待了几十年的南北高速公路扩建终于在柔佛州展开，商业和旅游部门表示，这将对该州产生重大推动作用。

　　柔佛人一直在呼吁将东北高速公路的双车道扩大到每边三到四车道，就像雪兰莪、内森美兰和马六甲等大多数其他州一样。

　　这个问题也惹恼了柔佛州的统治者，马来西亚国王苏丹易卜拉欣陛下，他一再敦促联邦政府信守承诺，将柔佛州的西北高速公路升级为六条车道。

　　他过去曾说，柔佛州虽然是对国家经济贡献最大的州之一，但似乎被边缘化了，这让他感到难过。

　　沿着Sedenak-Kulai路段将现有的两车道扩大到三车道的建设工程正在进行中。

　　第一阶段A部分的南向工程预计将持续至2025年第二季度，之后将转移至北向工程。

　　该项目的三个阶段将包括从Kulai到Machap的54公里。

　　大臣拿督翁哈菲兹加齐说，这条公路扩建工程是人民长期以来所珍视的。

　　“几十年来，我们耐心地等待着，”他补充说。

　　他说，联邦政府拨出的48亿令吉将用于启动143个新项目和继续进行433个项目，包括从新邦连甘到马查的NSE车道扩建项目的第三阶段。

　　与此同时，当地驾车者和新加坡人都对扩建项目表示欢迎，称这将鼓励前往柔佛的“自由流动”旅行。

　　经常旅行的道路从雪兰莪州柔佛巴鲁希望被称为Raj,说他总是可怕的进入新山段高速公路巡航过去森美兰州和马六甲后,他说,至少有四条车道两边的公路。

　　“突然间，柔佛州一侧出现了瓶颈，一到巴哥就开始堵车，重型车辆使情况更加恶化。

　　“从巴哥到新山通常需要两个半小时，这还是在交通畅通的情况下。

　　“在最近的屠妖节假期周末，我花了四个小时从柔佛州回到雪兰莪州，交通拥堵最严重。

　　他补充说：“即使是由PLUS启动的所谓智能车道，允许使用紧急车道，也是无效的。”

　　商人谭旺昌（音）说，由于高速公路两边只有两条车道，即使在工作日和非高峰时段，交通也经常拥堵。

　　“随着马来西亚和新加坡将在年底签署新佛-新加坡经济特区协议，我们预计旅游、投资和经济活动将得到提振。

　　他说：“这需要更好的交通流量，包括货物和服务的运输，所以我们需要升级和更好的基础设施来支持这一愿景。”

　　47岁的谭说，由于高速公路上的交通拥堵，他通常从柔佛巴鲁到吉隆坡至少要花4个小时，反之亦然。

　　“几年前，我可以在三到三个半小时内从吉隆坡到达新山。

　　“这些天，我必须考虑到高速公路上的交通堵塞，因为从新邦连根一直到斯古岱，这段路超过40公里，经常会很缓慢。

　　“当我们向北行驶时，也会发生同样的事情；从Skudai收费广场一直到Simpang Renggam，道路都很拥挤，”Tan说。

　　另一位经常使用高速公路的39岁的Shaidathul Suhana Ros说，她希望该项目能在规定的时间内完成。

　　“我每周都会从柔佛巴鲁回到我的家乡唐甲。这段旅程过去需要我两个小时，但由于交通流量的增加，我的旅行时间往往会延长到四个小时，特别是在周末和公共假期。”

　　40岁的新加坡人安迪·潘（Andy Pan）表示，他期待着高速公路扩建后交通更加顺畅。

　　“我每月至少一次乘坐这条高速公路前往柔佛、马六甲或吉隆坡等我们最喜欢的目的地，所以我对通常的拥堵地区很熟悉。

　　“我很好奇为什么柔佛州的高速公路两边只有两条车道。这是一个很大的州，”他补充道。

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