美国宇航局给了三家太空公司设计下一代月球车的机会，但只有一种设计将进入太空。直觉机器公司、月球前哨站和文丘里太空实验室正在开发坚固耐用的车辆，供宇航员在月球表面行驶，NASA最早可能在明年就会从中选择。

　　三个团队现在将进入为期12个月的“可行性阶段”，最终将进行初步设计审查。NASA官员在周三的新闻发布会上解释说，届时将有随后的竞争性提案请求，其中三家公司将竞争演示任务订单。

　　届时，将选出最终获奖者。被选中的公司不仅将负责设计LTV，还将负责在阿尔忒弥斯5号任务之前将其发射并降落在月球上，该任务目前预计不早于2029年。

　　尽管直觉机器公司在一份声明中表示，它获得了一份价值3000万美元的合同，但NASA拒绝透露合同的具体金额。未来13年所有任务订单的总潜在价值为46亿美元。

　　这三个团队也对续航里程或电池技术等规格守口如瓶，尽管美国国家航空航天局(NASA)明确规定，该火星车的寿命必须达到令人难以置信的10年，并且能够搭载两名合适的宇航员。

　　Intuitive Machines领导的团队包括AVL、波音、米其林和诺斯罗普·格鲁曼公司;月球前哨站领导着“月球黎明”团队，该团队包括洛克希德·马丁公司、通用汽车公司、固特异公司和MDA空间公司;与Astrolab合作的还有Axiom Space和Odyssey Space Research。

　　美国宇航局月球地形车

　　这是nasa雄心勃勃的“阿尔忒弥斯计划”(Artemis program)向私营企业颁发的最新奖项，该计划旨在最终在月球上建立永久的人类居住地。但为了真正探索月球表面，宇航员将需要一些东西——它需要承受月球南极的恶劣环境，那里以极端的温度波动和漫长的夜晚而闻名。

　　美国宇航局约翰逊航天中心主任凡妮莎·怀切说:“我们可以把它想象成由宇航员驾驶的阿波罗式月球车和无人驾驶的移动科学平台的混合体。”

　　NASA首席探索科学家Jacob Bleacher说，有了这些飞行器，宇航员将能够运输科学设备，从月球表面收集样本，并且比步行走得更远。当宇航员不在月球上时，人类将能够远程操作LTV，这样它就可以继续探索该地区，甚至在新的宇航员到达月球表面时会见他们。

　　他说:“通过NASA的阿尔忒弥斯计划，我们正在建立对月球进行长期探索和存在所需的能力。”“它要去的地方，没有路。它的移动性将从根本上改变我们对月球的看法。”

　　来源:[author_name]