电动汽车司机被警告，从明年4月起，他们将面临新的2125英镑豪华车税，此举可能与英国的净零排放目标相冲突。

　　这项被称为“昂贵汽车补贴”的额外税收将适用于所有价格在4万英镑以上的电动汽车。

　　自2020年以来，电动汽车此前一直享有这项费用的豁免，但目前正在推进将电动汽车重新纳入税收范围的计划。

　　在最近的预算中，雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）透露，将对驾车者征收16亿英镑的突袭税，巨额附加费是汽车税更广泛变化的一部分。

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　　虽然电动汽车的标准道路税税率低于汽油车，但由于购买价格通常较高，大多数新电动汽车将受到豪华补贴的影响。

　　每年425英镑的附加费必须在汽车使用寿命的第二年到第六年之间支付，在此期间总计2125英镑。即使车辆在此期间变更所有权，征税也适用。

　　这项税是标准车辆消费税（VED）的补充，从4月份开始，所有车辆的车辆消费税也将发生变化。电动汽车车主第一年将支付10英镑的传统道路税，之后每年支付190英镑的标准税率。

　　启动豪华补贴的4万英镑门槛是基于汽车的标价（包括可选配件），不考虑任何谈判折扣。但报告显示，如果自2017年引入以来，这一门槛随着通货膨胀而上升，那么现在的门槛将达到51827英镑。

　　Auto Trader的数据显示，67%的电动汽车超过了4万英镑的门槛，这意味着很大一部分司机现在将面临豪华车补贴。

　　影响可能是巨大的，根据汽车制造商和贸易商协会的数据，今年英国已经购买了30万台电动机。

　　英国最受欢迎的电动汽车特斯拉（Tesla） Model Y的起价为4.6990万英镑，远高于税收起征点。

　　汽车制造商一直在降价提振销量，但电动汽车的平均成本仍在4万英镑以上。

　　尽管与去年相比，2024年将增加3.7万辆电动汽车上路，但它们仅占新车市场的18%。

　　这低于政府规定的22%的零排放车辆的目标，该目标将在明年增加到28%。业内专家对该政策对电动汽车普及的潜在影响提出了警告。

　　税务公司RSM的史蒂夫·布朗解释说，对购买电动汽车征收更高的税“很可能适得其反”，而且“似乎与政府减少国家碳排放的雄心勃勃的计划背道而驰”。

　　与此同时，一位财政部发言人告诉《每日电讯报》：“从2025年4月起，电动汽车将开始以与汽油和柴油汽车类似的方式支付汽车补贴，结束电动汽车从昂贵的汽车补贴中获得的豁免。”

　　他补充说，零排放汽车的价格已经很高了，“一些人可能会觉得，他们在为做正确的事情付出代价。”Auto Trader的伊恩·普卢默（Ian Plummer）对工党没有修改豪华车政策表示失望。

　　他评论说：“在最近的预算公告中，对低排放汽车的改革正是我们需要看到更多的政府行动，所以很遗憾，当我们的目标是公平和平等的过渡时，昂贵的汽车补贴没有得到这样的对待。”

　　最新进展:

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　　DVLA警告紧急“改革”，因为经典车主有可能“陷入不确定性的螺旋”。

　　尽管“减少了人为失误”，年长的驾驶者拒绝在几年内使用自动驾驶汽车的计划

　　但政府承认，从4月份开始，这项税收将对电动汽车购买者产生“不成比例的影响”。

　　官员们说，他们将考虑在未来的财政活动中提高零排放汽车的门槛，但没有具体的时间表。