新加坡陆路交通管理局(LTA)周四(5月2日)表示，安装ERP 2.0车载单元(OBU)的司机可以在司机的脚井安装处理单元，尽管这取决于他们的车型。

　　“车主可以选择在哪里安装处理单元。交通运输管理局建议将处理装置安装在驾驶员或前排乘客的脚井。”

　　“然而，在某些车型中，这些位置可能不可行。在这种情况下，车主也可以根据安全考虑和技术可行性，选择车内的其他位置。”

　　当去年开始安装时，前排乘客的脚井被推荐为处理单元的默认位置。

　　有反馈说，处理单元的位置使司机很难到达单元。

　　本周早些时候，LTA还在其Facebook页面上发布了一段视频，解释了为什么汽车的OBU必须分成三块，而摩托车的OBU则是单块的，类似于旧ERP系统下的车载单元(IU)。

　　该公司还补充说，由于封闭汽车的底盘区域的温度明显低于仪表盘的温度，因此OBU天线必须与处理单元分开。

　　处理单元持有CEPAS卡——如NETS FlashPay卡、NETS汽车卡和EZ-meta汽车卡——用于支付ERP或停车费。

　　LTA于3月28日宣布，司机可以选择在哪里安装该装置，但没有具体说明在哪里安装。

　　当局周四明确表示，处理单元可以安装在司机的脚井上。

　　该机构还要求所有经销商和进口商咨询新车买家，了解他们希望在哪里安装处理装置，以及他们是否希望安装触摸屏显示器。

　　LTA表示:“如果驾驶者愿意，触摸屏显示屏也可以折叠起来。”

　　对于选择不安装触摸屏显示器的车主，他们仍然会收到它，以便他们将来可以选择安装显示器。

　　ERP 2.0 OBU的安装始于2023年8月，由一批早期采用者开始。从那时起，超过1.8万辆汽车安装了OBU。

　　“我们收到了早期使用者的有用反馈，并对OBU的功能和安装过程进行了一些改进，以增强用户的选择，便利性和安全性，”LTA在周四宣布这些变化时说。

　　它补充说，早期采用者表示，他们很欣赏OBU关于学校区域、银色区域和公交车道时间的安全通知。

　　当局正在与交警合作，扩大安全通知范围，增加超速摄像头区域，包括红灯摄像头和移动摄像头。

　　这些附加功能将在OBUs安装完成后通过无线方式提供给驾车者，而无需驾车者将车辆带回车间进行升级。

　　交通局表示，将继续收集驾驶者、车间和经销商的反馈。