芝加哥——由于波音公司在新飞机交付上出现延误，美国联合航空公司决定在5月份向飞行员提供自愿休假选项。这一延误是由于波音在生产过程中遇到的制造问题所致。

　　美联航的发言人周一表示，这项提议是自愿性质的。

　　发言人莱斯利·斯科特（Leslie Scott）指出：“由于波音交付的延迟，我们的飞行时间预测有所减少，因此我们向飞行员提供了5月份的自愿休假计划，以应对人员过剩的问题。”

　　根据美联社获得的一份通知，美联航预计在夏季也会提出类似的休假要求，可能会延续到秋季。

　　美国航空公司飞行员协会表示，美联航提供的短期休假和无薪假期是自愿的，并非强制执行。

　　波音公司对此未作回应。

　　美联航预计在今年和明年无法收到全部订购的波音飞机。一个月前，该航空公司表示，2023年和2024年的合同订单分别为191架和127架，但预计实际交付数量将分别降至88架和64架。

　　大部分缺口来自波音737 Max系列飞机，包括一种更大的新机型。美联航原计划今年开始运营80架Max-10飞机，但由于美国联邦航空管理局尚未对Max-10进行认证，且自今年1月阿拉斯加航空公司一架Max-9飞机发生面板爆炸后，波音面临的审查愈发严格，因此FAA的批准可能会进一步延迟。

　　美联航正在考虑替代Max-10订单的方案。

　　自阿拉斯加航空事故后，联邦监管机构对波音的生产质量问题展开调查，美国联邦航空局已禁止波音公司增加737 Max喷气式飞机的生产数量。

　　美联航此前曾表示，预计第一季度将出现亏损，因为在阿拉斯加航班发生爆炸后，该公司的Max-9飞机停飞了三周进行检查。这家总部位于芝加哥的航空公司计划于4月16日公布财务业绩。

　　美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）是几位指出波音存在问题并寻求与波音董事会会面的航空公司高管之一。

　　波音公司上周宣布，作为公司领导层重组的一部分，首席执行官大卫·卡尔霍恩将于今年年底辞职，波音商用飞机部门的负责人也已被更换，董事会主席将缺席5月份的改选。